從這幾個方面了解鋼結構市場在未來的前景，依據國家鋼結構職業方針，應充沛重視沉陽等職業鋼結構渠道的開展。
為了在2015年完成1億噸海上石油產值，海上工程配備企業的方針是為1500-3000米深海開采供給大量設備，工業水平和規劃必須進步;鋼結構渠道住所符合綠色環保，節能減排和循環經濟的方針，其工業化，標準化的鋼結構渠道住所產品具有寬廣而無限的商場空間。在我國的59萬座公路橋梁中，不到1％是鋼結構橋梁。隨著鐵路系統的快速開展，橋梁被用來代替新線路的路途，其間80％是預應力鋼筋混凝土橋梁。日本的鋼結構渠道橋分別占美國的41％和33％，這表明我國鋼結構渠道橋的商場需求和工業開展仍遠遠落后于發達國家。
我國的鋼結構渠道工業在曩昔的十年中開展迅速，已成為世界上很大的鋼結構國家，其鋼結構消耗量很大，制造和修建能力很強
鋼結構渠道企業應留意“十二五”開展
大型鋼結構渠道項目的成功建造表明，我國鋼結構渠道的綜合技術水平已達到國際先進水平。可是，我國的鋼結構渠道職業與發達國家在信息化，自動化，標準化，科研創新等方面仍存在較大距離。 2011年是“十二五”規劃的局面之年。有關部委，職業協會，企業集團和鋼結構渠道企業正在研討，分析商場和未來開展趨勢。國家開展和改革委員會，工業和信息化部以及科學技術部也在研討戰略性新興工業的確定和規劃方針。規劃中包括具有國際先進水平，較強的自主創新能力，較強的國際競爭力，能夠占領更多商場的工業，并給予扶持和扶持方針。機遇也是應戰。我國鋼結構渠道工業能否興起，上規劃，“十二五”時期的開展至關重要。
經過計算研討，聽取了有關專家的定見和建議，我國鋼結構渠道協會起草了國家“十二五”鋼結構職業戰略思想和建議草案。在尋求有關人員的定見后，協會將安排實施和完善有關的專用家具，以促進“十二五”期間鋼結構職業獲得更大開展。
鋼結構渠道工業憑仗其經濟技術優勢，低碳減排，循環經濟，工業化和工業化開展，能夠更好地適應和滿意我國國民經濟建造的需要，將成為新興的新興工業之一。商場寬廣，企業眾多，不斷創新，充滿活力。
